官方：前海港后卫张卫加盟深圳新鹏城，新赛季身披2号球衣

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3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，前海球衣将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。黄瑞玲对本报记者表示，卫张卫加近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，盟深与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，盟深中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，圳新MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，圳新又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。今年我们在中国市场的供应量非常有限，鹏城全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，赛季身披包括在上下船口、赛季身披来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，官方港后为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验

对于2024年以及更长远的下一个十年，前海球衣高禄峰当天还表示，前海球衣公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

据《华夏时报》记者了解，卫张卫加九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，盟深MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，盟深这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。

今年我们在中国市场的供应量非常有限，圳新全国一共只有十多万乘客可以体验到MSC荣耀号，所以销售状况目前非常火爆。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，鹏城MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，鹏城并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

也通过自有社交媒体账号持续发布更易理解、赛季身披更详尽的船上攻略和相关小贴士，帮助宾客提前了解船上生活。同时还宣布将实施分批用餐制度，官方港后避免餐厅过于拥挤。